1「随伴車」に乗るのはやめましょう

　お客さま（代行利用者）を随伴車に乗せることは「白タク」行為とみなされる可能性があります（道路運送法第4条第1項）。

以下のような例が考えられます。

　例① 代行業者に飲食店まで迎えに来てもらい、自分の車が停めてある駐車場まで随伴車に乗せてもらう。たとえわずかな距離でも「白タク」行為とみなされる場合があります。

　例② お客さまのお連れが複数いた場合にご自身のお車が定員オーバーで乗車できない場合、お連れの方が随伴車に乗ってはいけません。

　随伴車は「タクシーではない」ということをしっかり認識しておきましょう。

2「お客様の車」だけを運んでもらってはいけません

　お客さま（代行利用者）の車をご自宅、またはそれ以外の場所に「車のみを運ぶ」ようお願いをする方が稀におられますが、この行為は「陸送」にあたります（自動車運転代行業の業務の適正化に関する法律第二条）。

この行為を行った代行業者が移動中、事故を起こした場合、運転代行用の保険が適用できません。

3 利用料金の安さだけで代行業者を選ばない

　代行業者…安さだけで選んでませんか？もちろん【安い】ってコスパ良いし財布にも易しいですよね。

ここで少し、考えてみましょう
沖縄県内の代行業者は他県と比べてかなりの数が乱立しています。運転代行業界はお客様を獲得することに必死です。それで経営が成り立っています。そのために安さだけを売りにしている代行業者が少なからず存在することは確かです。

そのために【薄利多売】で営業をしたりもします。ここでよく考えて欲しいのですが、【お客様を早く送り届け、次のお客様のもとへ】とスピードを出して焦っている代行業者がいたとしたら？

考えてみると怖くなりませんか？代行業者ももちろん人間ですし、運転を誤ることだってあります。。

安さだけのせっかち代行業者と多少料金が高くても安心して運転を任せられる代行業者。あなたはどちらを選びますか？

２０２０年から「国土交通省」から「運転代行の最低料金」を導入する動きもあるようで、結局の所、運転代行業者の利用料金は均一化されることになります。そうなれば、他の代行業者との【料金以外】で差別化を図らざるをえません。

そうなれば自然と【後者】しかありません。

あさから運転代行は、【薄利多売】の営業はいたしません。

お客様が安心してご利用していただき、無事に送り届けることが私たちの使命です。